表札


MENU


qr_code
当サイトのQRコード


リンク

富士岡中学校同期会 土狩囃子保存会
フルーツメール

TRACER900GTABS

インプレ お披露目 タイヤ交換
ドラレコ取付 不具合
2023年03月12日 車両をKTM 890 ADVENTUREに乗り換えました。

インプレ
総評
(ならし) 		【購入動機】
前車がFIランプ点灯で応急対応で完治しないこと。アッシー交換で出費がかさむことや購入してからの修理が多く入院期間が 非常に長い(約1/3位は入院している感じ)こともあり、修理してもどの位もつか心配になり、気になっているヤマハのトレーサー をググってみたところトレーサー900にオプション購入チケット(\108,000)キャンペーンがあるのをヤマハサイトで確 認しました。締め切り間際だったのでショップに相談したところ、見事撃沈です。(登録までが条件だったので期間的に難しい ということでした。)仕方なくグリップヒーターやセンタースタンドが標準装備されているTRACER900GTで見積もりを貰い購入資 金の工面へ
銀行のオートローンが利用可能と分かったので申込み、仮申込が通ったので購入手続きをしました。
手続きから１ヶ月チョットで入庫の連絡がショップから入りました。数日してから任意保険切替のため車検証の写しを貰い即日 保険会社へ車両入替手続きを行い納車日に保険が適用になるようにしました。

【外見】
前から見た感じはデカイです。特にタンクの横への張り出しが目立ちます。
ハンドル回りのスイッチ類多いです。覚えきれません。(T T)
タンクの高さが無くなり、どうもお腹の前が寂しい感じです。
走行中タンクを眺めるとまっ平という印象です。

【燃料計】
ちょっと変わっています。燃料を半分(9ℓ)消費しないとメモリが減りません。半分消費してからメモリが少し詳細に減っていきます。 燃料の消費量がメーターパネルにでるのでそちらを参考にした方が良いです。ならしで長距離走行のため燃費は、20km/ℓ以上です。 ちなみにトラコン１、スタンダードです。

【足つき】
ノーマルの状態ですが足つきは、ローダウンしたV-STROM650ABS(2013年式)と変わらない感じです。 V-STROM650ABSは、シート下が少し張り出しているのでその分余計に足が持って行かれます。

【ステップ＆スタンド】
ステップ位置がかなり後ろに感じました。
乗車中して、サイドスタンドの操作(下す)は、非常にやりずらいです。センタースタンドとステップの間にあって足を入れにくいです。
サイドスタンドでの停車ですが、かなり傾いている感じがします。自分としてもう少し立てて欲しかったです。そのまま倒れてしまいそうで怖いです。
センタスタンドは、簡単に操作できました。力を入れることなくすんなりといけました。

【走行】
ならしは、6500回転までOKのようですが3000回転～4000回転での運転を心掛けています。峠道もスイスイと快適です。
TRACER900GT topへ

お披露目

お披露目

キーオンで画面に音写マークが一瞬表示され、タコメーターやスピードメータのメイン画面が表示されます。
写真を見て液晶画面はミラー構造になっているような感じです。撮影時まったく気が付かなったのですが自分の体が写っているのに ビックリしました。
右クリップ側で表示内容を変更できます。どの表示が自分にあっているかまだ判断はできていません。(操作方法が理解でいないので。。。)
ETCも1.0から2.0にバージョンアップしました。
ネット上ではじゃじゃ馬ぶりが投稿されていましたので発信時慎重にアクセルのクラッチ操作をしていざならしに出発しました。
牧之原市の勝間田城址目指し出発しました。途中高速を使いました。６速でアクセルをひねると加速してくれます。
前者以上の走行フェーリングで満足です。
ならしが終わったらチョット回転をあげてみたいと思います。じゃじゃ馬にあやつられないように主導権を握っていきたいと思います。
夏季休暇に間に合ったので走行距離を稼いで、通常より早くならし期間を終了したいと思います。



タイヤ交換
約1万キロ走りタイヤのスリックサインが出来てきたのでタイヤ交換をしました。
コロナ過ということでダンロップのSMARTMAX ROADSMART IVと迷ったのですが、ミシュランのROAD5にしました。
決めては、ウェット時のグリップ力です。結構ゴツイタイヤです。
交換前のタイヤは取り忘れたので、取付直後のものとなります。
< br> 画像クリックで拡大します。
フロント
front1 front2
リア
rear1 rear2

ドラレコ取付
もしものため、ドライブレコーダを取付けました。
モニタでの確認は不要であり本体が小型のものであるSYSTOという中華製のもの購入しました。 前後カメラ 全体防水 WiFi機能 APP対応 1080PフルHD 200万画素 スーパー暗視 130° 広角 常時 ループ 緊急録画というたい文句にやられました。
メモリは、256M対応です。
画像は、専用アプリをインストールすればスマホで確認/取り込みができます。
本体のカスタムもスマホアプリで行います。
登録した画像もかなり綺麗です。
ただカメラの線が長すぎます。
電源は、バッテリーとアクセサリから取る必要があります。
drareco20 drareco21

drareco01 drareco02
drareco12 ACC電源をとるため、電源取り出しハーネスを購入しました。
タンデムシート下のテールランプに繋がっているコネクタに増設します。
プラスの線に接続します。マイナス側は接続しません。

drareco10
  • 黄色の端子：前後カメラ
  • 赤色の端子：電源ケーブル
  • 青色の端子：リモコンケーブル
を接続します。
動作確認用にUSB電源ケーブルが別途付属されています。取付け前に動作確認やカメラの画像位置を事前に確認できます。
drareco12 電源取り出しハーネスを取付つけました。

drareco11 カメラです。
カメラは取付用の台座に取付けられており、上下左右には動きません。
別途両面テープで、位置決めをし画像確認して取付けました。
カメラの前方が360度回転するので録画画像の調整が可能です。
drareco13 バッテリーに接続した画像です。判りにくいですが...
取付にくかったので、バッテリーを少しずらして取付けました。
drareco14 すべての配線が完了しました。
カメラの線がかなり余っています。束ねてたとこです。
本体は、右側に見えるものです。かなり小さいです。
本体と束ねた配線は、タンデムシートをロックするステーの下にスペースがあったのでそこに押し込みました。
drareco15 空いているスペースに押し込む前に、100均で購入したケースに本体をいれました。
気休めですが、振動による傷防止です。
drareco16 drareco17
フロントカメラ　ヘッドライトの間に取付けました。
リアカメラ　リアボックスベース下に取付けました。
リアは、タンデムシート下から線を出しキャリに這わせました。画像はありません。

※サイドカバーの取外し方法は、載せていません。諸先輩型をネット上にアップした情報を参考にしてください。

TRACER900GT topへ

パーツカタログ PC版/スマホ版でヤマハパーツカタログで純正部品の確認ができます。
TRACER900GT topへ

不具合
リコール情報 ヤマハ リコール情報
前輪用制動灯スイッチ不具合 前輪用制動灯スイッチの交換
部品の手配があるのでバイクを購入したショップに11/25に作業のお願いを実施。
12/1に部品入手の連絡がり、12/5に交換予定
作業時間は、0.5h～1･5h程度のようです。
TRACER900GT topへ